Jak vyřešit problém „obtížného parkování“ a „drahého parkování“ ve velkých městech je vážná testovací otázka. Mezi opatřeními pro řízení zvedacího a posuvného parkovacího systému vydanými na různých místech se dostalo na povrch i řízení parkovacího zařízení. V současné době se výstavba zvedacích a posuvných parkovacích zařízení na různých místech potýká s mnoha problémy, jako jsou potíže s kolaudací, nejednoznačnost vlastností budov a nedostatek pobídek. Zasvěcenci z odvětví volali po podstatném zlepšení formulace opatření.
Zpráva citovala relevantní údaje, které dokazují, že v Kantonu se v současnosti používá pouze třicet až čtyřicet zvedacích a posuvných parkovacích zařízení a počet lůžek je mnohem nižší než v Šanghaji, Pekingu, Xi'anu, Nanjingu a dokonce i Nanningu. Ačkoli Guangzhou loni nominálně přidalo více než 17 000 trojrozměrných parkovacích stání, mnoho z nich jsou „mrtvé sklady“ postavené developery nemovitostí s nejnižšími náklady za účelem dokončení úkolů přidělování lůžek. Existuje mnoho poruch a parkování je obtížné. Celkově jsou stávající parkovací místa pro zvedací a posuvný parkovací systém v Guangzhou daleko od cíle 11 % z celkových parkovacích míst.
Důvod této situace je zajímavý. Zvedání a přesun parkovacího zařízení má v Guangzhou výhody z hlediska efektu, nákladů, doby výstavby a návratnosti investic a jedním z dilemat vážného zpoždění vývoje je kvalitativní nejednoznačnost. Podle odborníků z oboru je zvedací a posuvný parkovací systém, zejména průhledná ocelová rámová konstrukce, na národní úrovni označen jako speciální strojní zařízení. Podléhá schválení oddělením kontroly kvality. Mechanické trojrozměrné parkovací zařízení by mělo být zahrnuto do správy speciálního zařízení, ale vyžaduje více oddělení. To povede k velmi pomalým schvalovacím procedurám, což znamená, že pokud se nejedná o zařízení podzemního parkování, je přízemní trojrozměrná garáž stále nahlížena a řízena jako budova a zůstává problém nejasných definic nemovitostí.
Je pravda, že není řečeno, že zvedací a boční parkovací zařízení může donekonečna uvolňovat měřítko řízení, ale není vhodné redukovat způsob řízení na bariéru, která brání normálnímu rozvoji. Dá se říci, že problémy odpovídající obtížnému a pomalému schvalování či „setrvačnosti“ administrativního myšlení a metod řízení nelze ignorovat. S blížícím se řešením problémů s parkováním a skutečností, že většina měst v zemi jasně definovala speciální vlastnosti zařízení pro zvedání a přemísťování parkovacích zařízení a dala zelenou ke schválení, „tchyně“ zvedání a přemisťování Schvalování a správa parkovacích zařízení by měla být minimalizována, aby se zabránilo vícenásobnému schvalování. Management pro zlepšení efektivity schvalování.
Dalším problémem, který je třeba řešit, je to, že zvedací a boční parkovací zařízení je speciální zařízení s celo ocelovou rámovou konstrukcí. Jedná se o netrvalou stavbu. Lze jej postavit s využitím nevyužité půdy. Jakmile se změní využití pozemku, může se přesunout na jiná místa. Revitalizace nevyužitých půdních zdrojů je oboustranně výhodná strategie. Úroveň nevyužitého pozemku bez osvědčení o vlastnictví pozemku však nelze žádat o souhlas se zvednutím a přemístěním parkovacích zařízení, nelze však tuto úroveň překročit. To vyžaduje plánování a měla by být uvolněna související omezení. Zejména na základě výhod, že parkovací místa pro zvedací a posuvný parkovací systém jsou několikanásobně zvětšena oproti běžnému parkovacímu zařízení, by měla být v politice poskytnuta přednostní podpora. Charakterizace parkovacího zařízení jako budovy navíc ovlivní poměr parcel realitních projektů a odrazí nadšení realitních developerů. To musí být vyřešeno, aby se povzbudila podpora komunity a sociální kapitál k aktivní účasti na výstavbě.
Čas odeslání: 14. července 2023