Vertikální zvedací mechanické parkovací zařízení je zvedáno zdvihacím systémem a laterálně se pohybuje nosičem, který zaparkuje auto na parkovacím zařízení na obou stranách hřídele. Skládá se z rámu kovové struktury, zvedacího systému, nosiče, zasunutí zařízení, přístupového zařízení, řídicího systému, bezpečnostního a detekčního systému. Obvykle je instalován venku, ale lze jej také postavit s hlavní budovou. Lze zabudovat do nezávislé parkovací garáže na vysoké úrovni (nebo parkovací garáž pro výtah). Vzhledem ke svým strukturálním charakteristikám ji některá oddělení provinčních a komunálních pozemků uvedla jako trvalou budovu. Jeho hlavní struktura může přijmout kovovou strukturu nebo betonovou strukturu. Malá plocha (≤ 50m), mnoho podlaží (20-25 pater), vysoká kapacita (40-50 vozidel), takže má nejvyšší míru využití prostoru ve všech typech garáží (v průměru každé vozidlo pokrývá pouze 1 ~ 1,2 m). Vhodné pro transformaci starého města a rušného městského centra. Podmínky prostředí pro použití vertikálního zvedacího mechanického parkovacího zařízení jsou následující:
1. Relativní vlhkost vzduchu je nejmokřejší měsíc. Průměrná měsíční relativní vlhkost není více než 95%.
2. Okolní teplota: -5 ℃ ～ + 40 ℃.
3. pod 2000 m nad hladinou moře je odpovídající atmosférický tlak 86 ~ 110 kPa.
4. Prostředí použití nemá žádné výbušné médium, neobsahuje korozivní kov, ničí izolační médium a vodivé médium.
Svislé zvedací mechanické parkovací zařízení je parkovací zařízení, které si uvědomuje vícevrstvé skladování vozidla přesunutím desky přenášení automobilu nahoru a dolů a vodorovně. Skládá se hlavně ze tří částí: zvedacího systému, včetně výtahů a odpovídajících detekčních systémů, k dosažení přístupu a připojení vozidla na různých úrovních; Horizontální cirkulační systém, včetně rámů, automobilových desek, řetězců, horizontálních přenosových systémů atd. Pro dosažení různých úrovní pohybu vozidla na vodorovné rovině; Systém elektrického řízení, včetně řídicího kabinetu, externích funkcí a řídicího softwaru, si uvědomí automatický přístup k vozidlu, detekci bezpečnosti a selfagnózy poruch.
Čas příspěvku: 30.-20.-2023